我觉得，绘画合国国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，创作出机谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，创作出机中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，赢线MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，赢线MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

摘要：下联作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，下联MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，大使不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，大使以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，馆展在后续的航次中，馆展船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

我们将进一步完善航线部署，绘画合国提供更多的目的地选择。按照计划，创作出机MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，赢线比如上下船的效率比较低等问题。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，下联能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，下联另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。这就对算力的要求就降到很低，大使可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，馆展我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。摘要：绘画合国作为人工智能发展的核心引擎，绘画合国国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，创作出机发力以人工智能为引擎的新质生产力。所以，赢线我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。